Was in anderen italienischen Städten der “Corso” ist, ist in Venedig der Canal Grande. Die herrliche Wasserstrasse, die vom Bahnhof bis zur Punta della Dogana führt, wird von insgesamt 200 Palästen gesäumt. Wer hier entlangkommt, kann eine Menge über die Geschichte der alten Seerepublik erfahren. Man kann sich von einem Gondoliere über den Canal Grande rudern lassen, oder aber eine Fahrt mit dem Motoscafo oder dem Vaporetto machen - beides wird dem Besucher in guter Erinnerung bleiben.

Die berühmteste Brücke über den Canal Grande in Form eines eleganten Bogens aus istrischem Stein und Marmor wurde im 16. Jahrhundert nach einem Plan von Antonio Da Ponte errichtet. Eine Brücke an dieser Stelle gab es bereits seit 1172; allerdings lag anstelle der Steinkonstruktion eine Flossbrücke, die im Jahre 1264 durch eine Holzbrücke ersetzt wurde. Diese Holzbrücke wurde im Zuge der Verschwörung Baiamonte Tiepolos zerstört und später wieder aufgebaut. Nach dem Einsturz dieser Brücke folgte eine vierte mit bewegbarem Mittelteil, die auch grossen Segelschiffen die Durchfahrt ermöglichte. Im Jahre 1557 veranstaltete die Serenissima schliesslich einen Wettbewerb anlässlich des Baus einer Steinbrücke, an dem unter anderem auch Palladio und Sanmicheli teilnahmen. Die heutige Brücke wurde 1591 eingeweiht. Sie besteht aus zwei Reihen von Läden und wird von drei Fussgängerpassagen überquert, die immer voll mit Touristen sind, da man von hier aus einen der charakteristischsten Ausblicke Venedigs geniessen kann.

Die Brücke ist nach der angrenzend gelegenen Galleria dell'Accademia benannt und wurde zwischen 1932 und 1934 von Ingenieur Eugenio Miozzi als provisorischer Ersatz anstelle einer früheren Eisenkonstruktion aus Holz errichtet. Das Bauwerk fand jedoch solchen Gefallen, dass man sich entschloss, es einfach beizubehalten. Vom höchsten Punkt der Brücke hat man eine unvergessliche Aussicht, die sich Richtung Süden bis über das San-Marco-Becken hinaus erstreckt.

Die Brücke Ponte degli Scalzi überspannt den Canal Grande gegenüber des Bahnhofs Santa Lucia. Sie wurde von Ingenieur Eugenio Miozzi zwischen 1932 und 1934 zur gleichen Zeit wie die Akademiebrücke erbaut.

Dieser reich geschmückte Palast "Ca' d'Oro", im typischen spatgotischen Baustil errichtet, entstand in der ersten Hälfte des 15. Jh. , nach Planen von "Marino Contarini" und ist eines der Symbole Venedigs zwischen den offenen Loggien am Canal Grande. Der Baron "Giorgio Franchetti", der ihn Ende des 19. Jh. kaufte und restaurierte stiftete diesen Palast - zusammen mit seinen Kunstsammlungen, im Jahre 1915, dem Staat. Unter den Kunstwerken befinden sich Malereien von "Giovanni Bellini, Carpaccio, der "San Sebastiano" von Mantegna sowie aslbilder von: Tiziano, Giorgione, Tintoretto, Guardi, van Eyck und anderen flamischen und deutschen Künstlern; venezianis che Keramiken verschiedener Jahrhunderte, Marmorgebilden aus der Renaissancezeit, Bronzesammlungen, seltene Medaillen, abgenommene Freskomalereien, griechische und r?mische Statuen und Fragmente. Sehenswerte Brunnenbrüstung von "B. Bon", mit den Tugendallegorien.

Die Seufzerbrücke ist eine der berühmtesten Brücken der Welt und wurde bereits mehrfach nachgebaut. Sie verbindet den Dogenpalast mit den Gefängnissen, besteht aus istrischem Stein und wurde vom Dogen Marino Grimani in Auftrag gegeben. Die massive Konstruktion und die stilvollen barocken Verzierungen sind verantwortlich für die elegante Silhouette, die auf halber Gebäudehöhe über dem Wasser zu schweben scheint.

Über die Brücke wurden die Gefangenen geführt; je nach ihrer Gehrichtung erwarteten sie ein Urteil oder waren schon verurteilt worden und begaben sich zur Abbüssung ihrer Strafe ins Gefängnis. Daher rührt auch der Name der Brücke. Der beste Blick auf die Seufzerbrücke bietet sich von einer anderen Brücke, der Ponte della Paglia, die sich über die Riva degli Schiavoni spannt.

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